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Autoroute 30


Le parachèvement de l’autoroute 30 est passé de projet à chantier. L'échangeur de l'actuelle A-30 avec la future A-30, à Saint-Constant, a été entrepris en juin 2008. Dès la mise en service de l'A-30, la portion autoroutière entre cet échangeur et la route 132, plus au nord, portera le numéro 730, d'où l'appelation d'échangeur 30/730 pour ce chantier. 

Le parachèvement de la partie Est de l'autoroute sera livrée en 2010, alors que celui de l'ensemble de l’autoroute 30 est prévu pour 2012 et doit atteindre ces objectifs :

  • Doter la région métropolitaine d’une voie de contournement par le sud, afin de contribuer à décongestionner le réseau autoroutier de la métropole
  • Offrir un itinéraire alternatif aux véhicules de transit
  • Favoriser l’intégration des autoroutes 10, 15, 20, 30, 40 et 540 au sein d’un réseau plus performant
  • Les marchés de la Montérégie, comme l’Ontario et les États-Unis, seront donc beaucoup plus accessibles, favorisant ainsi le développement économique de ces régions
  • Décongestionner les tronçons des routes 132 et 201 où la circulation est actuellement difficile


À ces objectifs s’ajoute le souci constant de voir la réalisation du parachèvement s’effectuer selon les critères établis et dans les délais prescrits.

Le parachèvement de l’autoroute 30 comporte deux parties totalisant plus de 54 km d’autoroute, à quatre voies divisées, soit deux chaussées de deux voies.

Partenariats

L’approche préconisée pour réaliser la partie Ouest du parachèvement est le partenariat public-privé (PPP). Ce mode de réalisation permet de confier au secteur privé la conception, la construction, l’exploitation, l’entretien, la réhabilitation et le financement du tronçon autoroutier entre Châteauguay et Vaudreuil-Dorion. Quant à la partie Est, au sud de Candiac, Delson et Saint-Constant, elle est réalisée en mode conventionnel, par le ministère des Transports.

Vous pouvez obtenir de l'information sur le projet en téléphonant au 514 873-0234 ou par courrier électronique au Bureau de projet de l'autoroute 30.

Échéancier
Partie Ouest en PPP de l'échangeur 30 / 37
Coût estimé à 14M$
       
       
Échangeur 30 / 370
Coût estimé à 17,5M$
       
       
De l'échangeur 30 / 730 au chemin Agritex
Coût estimé à 43M$
       
       
Du chemin Agritex à l'échangeur 15 / 30
Coût estimé à 60M$
       
       
  2008 2009 2010 2011

Échéancier prévuÉchéancier prévu Échéancier réelÉchéancier réel

 

Date de la dernière mise à jour : 20 avril 2009

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