Un train léger entre Montréal et la Rive-Sud

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• Le projet
• Détails techniques
• Avantages
• Acteurs et intervenants
• Retombées économiques
• Impacts environnementaux
• Échéancier
• Commentaires
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Impacts environnementaux

• Le SLR fonctionnera à l’électricité qui, au Québec, provient d’une source renouvelable, peu coûteuse et surtout non polluante. 
• L’implantation du SLR permettrait une diminution de 20 000 tonnes métriques de gaz à effet de serre puisque le train léger aurait pour effet de retirer des autobus et des automobiles de la circulation du pont Champlain.
• La réalisation de ce projet contribuerait de façon significative aux objectifs formulés dans le cadre du protocole de Kyoto.
• Pour ce qui est des composantes biologiques, les impacts résiduels seront de faible importance.
• Perte temporaire de l’habitat du poisson.
• Perte permanente d’habitats pour les passereaux survenant sur la Rive-Sud et à l’île-des-Sœurs.
• Perte temporaire d’habitats terrestres et riverains lors de la construction, particulièrement sur la pointe Nord de l’île-des-Soeurs et du côté de l’Île de Montréal où des couleuvres ont été observées.
• En ce qui concerne le milieu humain, les impacts résiduels négatifs les plus significatifs concernent les activités et équipements récréotouristiques, le patrimoine, la circulation maritime et le milieu visuel.
• La grande majorité des impacts résiduels négatifs du projet se produiront en période de construction, soit sur une période de quatre ans. Par contre, les impacts positifs du projet sur la mobilité des biens et des personnes, sur le développement urbain et sur la qualité de l’air agiront sur toute la période d’exploitation du projet.

Date de la dernière mise à jour : 14 décembre 2009

Échéancier