Le Havre de Montréal

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• Société du Havre de Montréal et sa mission
• Territoire du Havre de Montréal
• Objectifs poursuivis par la Société du Havre de Montréal
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• Impacts environnementaux
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Plan de développement

La Société du Havre de Montréal, après avoir reçu de la Ville de Montréal en septembre 2007 le mandat de compléter l’avant-projet détaillé du réaménagement de l’autoroute Bonaventure entre les rues Brennan et Saint-Jacques, s’apprête à déposer à la Ville son rapport final.

La Société recevait également en juin 2008 le mandat de produire les plans et devis définitifs des premières étapes de réalisation du projet et de procéder à leur amorce.  Les premiers travaux devraient débuter au printemps sous la maîtrise d’œuvre de la Société du Havre de Montréal.

Montréal aura son tramway

La Ville de Montréal ira de l’avant avec l’implantation d’une première ligne de tramway. Dans un premier temps, celle-ci desservira le Centre des affaires, le Havre de Montréal, le Vieux-Montréal, le nouveau CHUM, l’UQAM, le secteur Griffintown, le Quartier des spectacles et le Pôle Viger.

Le tramway représente une autre solution durable afin d’améliorer de façon notable les déplacements et d’assurer une cohabitation harmonieuse des différentes fonctions urbaines.

Mise en valeur des terrains en friche

La réappropriation de l'espace urbain dans le havre nécessitera le redéveloppement des nombreux terrains en friche (plus d'un kilomètre carré) éparpillés sur son territoire.

Les efforts de la SHM ont porté sur l'identification du potentiel des principaux sites, des contraintes de développement et des mesures à prendre pour favoriser leur mise en valeur. Les sites ayant fait l'objet d'une attention particulière sont :

• le site des anciens bassins Tate et Wellington sur lequel Loto-Québec, soutenu par le Cirque du Soleil, proposait de réaliser un centre de divertissement d'envergure internationale;
• le terrain des anciens ateliers du CN à Pointe-Saint-Charles où la Société du Havre de Montréal suggérait, dans le sillage du projet de centre de divertissement, l'aménagement d'un centre de foires d'envergure internationale ainsi que de logements dans le prolongement de la trame urbaine de Pointe-Saint-Charles dans la portion ouest du site. Depuis, ces ateliers et les terrains localisés au sud ont été acquis par un promoteur privé qui propose un ambitieux projet mixte, résidentiel et industriel ;
• le terrain de Postes Canada sur la rive nord du canal de Lachine, dont la propriété a été transférée à la Société immobilière du Canada, laquelle a développé un concept d’aménagement mixte, résidentiel et commercial.  Le projet déjà très avancé sera soumis sous peu à la consultation publique. La déconstruction du bâtiment est déjà amorcée;
• également transférée à la Société immobilière du Canada, la parcelle Est de la jetée de la Pointe-du-Moulin, dont le développement est centré sur la mise en valeur du silo numéro 5, devrait connaître une nouvelle vocation sous peu
• autre terrain transféré à la Société immobilière du Canada, le terrain de la Cité-du-Havre, dont le développement est conditionnel au règlement d’une mésentente sur les titres de propriété;
• le secteur de l'ancien triage Viger du Canadien Pacifique à l'est du havre, où la Société d’habitation et de développement de Montréal est en voie de compléter la réalisation du projet du Faubourg Québec et où DMC Viger s'apprête à redonner à l'édifice Jacques-Viger sa vocation hôtelière originale; et 
• et le Faubourg des Récollets dont plusieurs terrains pourront être développés à la suite du réaménagement de l'autoroute Bonaventure.

Depuis la publication de la Vision de la Société, un important projet de développement a émergé dans Griffintown, sous l’égide du promoteur Devimco.  La première phase de ce projet mixte représente 400 M$ d’investissements.

Date de dernière mise à jour : 3 mars 2011

Échéancier